{"id":38,"date":"2021-02-13T12:12:01","date_gmt":"2021-02-13T11:12:01","guid":{"rendered":"http:\/\/polnor-leader.eu\/?page_id=38"},"modified":"2024-06-28T13:55:26","modified_gmt":"2024-06-28T11:55:26","slug":"home","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/polnor-leader.eu\/","title":{"rendered":"STRONA G\u0141\u00d3WNA"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Tytu\u0142 projektu: \u201cLong-endurance UAV for collecting air quality data with high spatial and temporal resolutions\u201d<\/strong><\/p>\n\n

Projekt finansowany jest z programu \u201eBadania stosowane\u201d w ramach Norweskiego Mechanizmu Finansowego 2014-2021 \/ POLNOR 2019.<\/p>\n

Projekt \u201eLong-endurance UAV for collecting air quality data with high spatial and temporal resolutions<\/strong>\u201d jest finansowany w ramach Programu \u201eBadania stosowane\u201d w ramach Norweskiego Mechanizmu Finansowego na lata 2014 \u2013 2021.<\/span><\/p>\n

Ca\u0142kowity koszt projektu to 6566477,16 z\u0142, w tym warto\u015b\u0107 dofinansowania wynosi 6274392,38 z\u0142\u00a0z\u0142 w podziale na:<\/span><\/p>\n

85% kwoty dofinansowania z bud\u017cetu Funduszy Norweskich, czyli 5333233,52 z\u0142<\/span><\/p>\n

15% kwoty dofinansowania z bud\u017cetu pa\u0144stwa, czyli 941158,86 z\u0142<\/span><\/p>\n

Rozw\u00f3j bezza\u0142ogowych statk\u00f3w powietrznych odbywa si\u0119 w bardzo szybkim tempie, a nowe zastosowania stanowi\u0105 wyzwanie dla mo\u017cliwo\u015bci technicznych. Jednym z tych wyzwa\u0144 jest wyd\u0142u\u017cenie czasu lotu do ca\u0142kowitej autonomii systemu zasilania oraz nieograniczonej trwa\u0142o\u015bci lotu i zasi\u0119gu. Osi\u0105gni\u0119cie nieograniczonego czasu lotu wi\u0105\u017ce si\u0119 z zupe\u0142nie innym sposobem podej\u015bcia do projektowania UAV, w szczeg\u00f3lno\u015bci uzyskaniem autonomii energetycznej, drastycznym zmniejszeniem masy UAV, zmian\u0105 formy obiektu, a w szczeg\u00f3lno\u015bci koncepcji aerodynamicznej i element\u00f3w strukturalnych, dostosowaniem do autonomicznej pracy urz\u0105dze\u0144 realizuj\u0105cych potrzeby operacyjne w trakcie lotu, poszukiwaniem nowych \u017ar\u00f3de\u0142 zasilania podczas lotu w \u015brodowisku dzia\u0142ania UAV. Takie UAV mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane w zupe\u0142nie nowych dziedzinach, takich jak zadania przej\u0119te z technologii satelitarnej przez UAV klasy HALE lub HAPS (High Altitude Long Endurance, High Altitude Pseudo Satellites) lub mo\u017cliwe jest patrolowanie i obserwacja dla UAV LALE (Low Altitude Long Endurance) znacznie wyd\u0142u\u017caj\u0105cy czas lotu w klasie UAV VTOL (Vertical Take-off and Landing). Jednym z takich zastosowa\u0144 jest badanie rozk\u0142adu smogu w skali makro w szerokim zakresie przestrzeni i wysoko\u015bci lotu dla pomiar\u00f3w d\u0142ugoterminowych.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

\u00a0<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

\u201eWsp\u00f3lnie dzia\u0142amy na rzecz Europy zielonej, konkurencyjnej i sprzyjaj\u0105cej integracji spo\u0142ecznej\u201d<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Zwi\u0119kszenie mo\u017cliwo\u015bci tych UAV poza granice istniej\u0105cych mo\u017cliwo\u015bci publicznie dost\u0119pnych UAV obejmuje rozwi\u0105zanie nast\u0119puj\u0105cych problem\u00f3w badawczych:<\/p>\n

    \n
  1. Osi\u0105gni\u0119cie samowystarczalno\u015bci energetycznej lub co najmniej wyd\u0142u\u017conego czasu lotu.<\/li>\n
  2. Opracowanie konstrukcji no\u015bnej p\u0142atowca o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci na rozci\u0105ganie w celu osi\u0105gni\u0119cia odpowiednich parametr\u00f3w funkcjonalnych.<\/li>\n
  3. Uzyskanie odpowiedniej no\u015bno\u015bci przy jednoczesnym drastycznym zminimalizowaniu masy konstrukcji no\u015bnych.<\/li>\n
  4. Opracowanie system\u00f3w funkcjonalnych UAV, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 na maksymalne wykorzystanie okre\u015blonych parametr\u00f3w lotu, zmienno\u015b\u0107 na du\u017cych wysoko\u015bciach i ma\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotow\u0105.<\/li>\n
  5. Opracowanie r\u00f3\u017cnego rodzaju czujnik\u00f3w umo\u017cliwiaj\u0105cych pomiary zanieczyszcze\u0144 atmosferycznych zar\u00f3wno w dzie\u0144, jak i w nocy.<\/li>\n<\/ol>\n

    Wi\u0119cej Informacji na temat projekt\u00f3w realizowanych w ramach funduszy EOG lub funduszy norweskich znajdziesz na: : www.eeagrants.org<\/a> \u00a0\/ www.norwaygrants.org<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Tytu\u0142 projektu: \u201cLong-endurance UAV for collecting air quality data with high spatial and temporal resolutions\u201d Projekt finansowany jest z programu \u201eBadania stosowane\u201d w ramach Norweskiego Mechanizmu Finansowego 2014-2021 \/ POLNOR 2019. Projekt \u201eLong-endurance UAV for collecting air quality data with high spatial and temporal resolutions\u201d jest finansowany w ramach Programu \u201eBadania stosowane\u201d w ramach Norweskiego … <\/p>\n

    Continue reading “STRONA G\u0141\u00d3WNA”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-38","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polnor-leader.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/38","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polnor-leader.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/polnor-leader.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polnor-leader.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polnor-leader.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/polnor-leader.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/38\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":743,"href":"https:\/\/polnor-leader.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/38\/revisions\/743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polnor-leader.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}